我們在各論壇和平臺(tái)上總會(huì)遇到使用螺桿空壓機(jī)的用戶抱怨空壓機(jī)機(jī)頭積水的情況,有的甚至出現(xiàn)在剛剛使用一百多個(gè)小時(shí)的新機(jī)上,造成機(jī)頭生銹甚至卡死報(bào)廢,損失巨大。
首先我們要搞清楚噴油螺桿空壓機(jī)為什么會(huì)積水:
露點(diǎn)的定義:在固定氣壓之下,空氣中所含的氣態(tài)水達(dá)到飽和而凝結(jié)成液態(tài)水所需要降至的溫度。
我們的大氣中是包含著水汽的,也就是平常我們所說的濕度。這些水會(huì)隨著大氣一起進(jìn)入螺桿空壓機(jī)內(nèi)部。
螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí),壓縮空氣的露點(diǎn)將隨著壓力的上升而下降,但同時(shí)壓縮的過程也會(huì)產(chǎn)生大量的壓縮熱。正常運(yùn)行的壓縮機(jī)的油溫被設(shè)計(jì)在80℃以上,這樣壓縮熱使空氣中的水份揮發(fā)成氣態(tài),并隨壓縮空氣排出至后端。
如果空壓機(jī)選型過大,或者用戶用氣量極小時(shí),螺桿機(jī)運(yùn)行負(fù)荷率嚴(yán)重偏低,就會(huì)導(dǎo)致油溫長期達(dá)不到80℃以上,甚至低于露點(diǎn)。這時(shí)壓縮空氣中的水分就會(huì)凝結(jié)成液態(tài)并留存在空壓機(jī)內(nèi)部,與潤滑油混合在一起。這時(shí),油濾和油分芯就會(huì)負(fù)荷增大并快速失效,嚴(yán)重的情況下油會(huì)變質(zhì),乳化,導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)子銹蝕卡死。
根據(jù)上圖,環(huán)境溫度20℃時(shí),相對濕度100%時(shí),在10KG壓力下,排氣溫度低于68℃就會(huì)產(chǎn)生冷凝水。參考此圖可以查詢不同條件下的冷凝水產(chǎn)生的溫度。
遇到以下這些情況,要特別注意空壓機(jī)是否進(jìn)水:
工廠試生產(chǎn)階段,產(chǎn)能未開足
天氣濕度大及潮濕環(huán)境的情況,如江南一帶的黃梅雨季
機(jī)組加載率持續(xù)低于30%
解決方案
在設(shè)備選型時(shí),一定要請專業(yè)人員選擇合適功率的空壓機(jī)組。
在用氣量少或天氣濕度大的情況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空,直到看到機(jī)油流出為止。(需定期排放,多長時(shí)間排放一次視螺桿機(jī)使用環(huán)境決定)
針對風(fēng)冷機(jī)組,可適當(dāng)調(diào)整風(fēng)扇溫度開關(guān)和調(diào)整散熱量來拉高油溫;針對水冷機(jī)組,可適當(dāng)調(diào)節(jié)冷卻水的進(jìn)水量,保證空壓機(jī)油溫。針對變頻機(jī)組,可以適當(dāng)提升最低運(yùn)行頻率,使機(jī)器轉(zhuǎn)速增大,提高運(yùn)行負(fù)荷。
用氣量特別小用戶,適當(dāng)排放定期后端儲(chǔ)氣罐壓力,人為提升機(jī)器運(yùn)行負(fù)荷。
使用正品潤滑油,有較好的油水分離性,不易乳化。每次開機(jī)前檢查油位看是否有異常上升或油品乳化的情況。
來源:轉(zhuǎn)自凌格風(fēng)